AMA Supercross... die Basics

Hey Leute,
für die, die sich bisher nur für unsere Serien in Europa interessiert haben und nicht genau wissen, wie ein Supercross Event in Amiland abläuft, hier mal ein paar Infos dazu:

Mal ganz von vorn, Supercross wird in den USA in 2 verschiedenen Meisterschaften gefahren, West und East Coast. Die 250er heißen in den USA „Lites“.
Am Ende der SX Saison gibt es ein Shoot Out, bei dem die Besten der beiden Meisterschaften gegeneinander antreten und dabei sowohl der AMA SX Champion, als auch der FIM Weltmeister ausgefahren wird. Die beste SX Serie der Welt ist nämlich ganz nebenbei auch die offizielle Weltmeisterschaft.


TERMINE

AMA Supercross West Coast
Samstag, 08.01.2011 – Anaheim I/CA, Angel Stadium
Samstag, 15.01.2011 – Phoenix/AZ, Chase Field
Samstag, 22.01.2011 – Los Angeles/CA, Dodger Stadium
Samstag, 29.01.2011 – Oakland/CA, Oakland-Alameda County Coliseum
Samstag, 05.02.2011 – Anaheim II/CA, Angel Stadium
Samstag, 19.02.2011 – San Diego/CA, Qualcomm Stadium
Samstag, 16.04.2011 – Seattle/WA, Qwest Field
Samstag, 30.04.2011 – Salt Lake City/UT, Rice-Eccles Stadium

AMA Supercross East/West Shoot Out
Samstag, 07.05.2011 – Las Vegas/NV, Sam Boyd Stadium


ZEITPLAN

12:30 - Stadion wird geöffnet
12:30 bis 12:38 – SX Lites Group C: Freies Training
12:40 bis 12:48 – SX Lites Group B: Freies Training
12:50 bis 12:58 – SX Lites Group A: Freies Training
13:00 bis 13:08 – SX Group A: Freies Training
13:10 bis 13:18 – SX Group B: Freies Training
13:20 bis 13:28 – SX Group C: Freies Training
13:30 bis 13:40 – SX Lites Group B: Qualifikations Training
13:45 bis 13:55 – SX Lites Group C: Qualifikations Training
14:00 bis 14:10 – SX Lites Group A: Qualifikations Training
14:15 bis 14:25 – SX Group A: Qualifikations Training
14:30 bis 14:40 – SX Group B: Qualifikations Training
14:45 bis 14:55 – SX Group C: Qualifikations Training
14:55 bis 15:45 – Streckenpräparierung
15:45 bis 15:55 – SX Lites Group C: Qualifikations Training
16:00 bis 16:10 – SX Lites Group B: Qualifikations Training
16:15 bis 16:25 – SX Lites Group A: Qualifikations Training
16:30 bis 16:40 – SX Group A: Qualifikations Training
16:45 bis 16:55 – SX Group B: Qualifikations Training
17:00 bis 17:10 – SX Group C: Qualifikations Training
17:10 bis 18:45 – Streckenpräparierung
19:00 bis 19:30 – Eröffnungszeremonie
19:30 bis 19:40 – SX Lites Heat #1: 6 Runden, 20 Fahrer (1-9 Main Event, 10-20 Last Chance)
19:40 bis 19:50 – SX Lites Heat #2: 6 Runden, 20 Fahrer (1-9 Main Event, 10-20 Last Chance)
19:50 bis 20:00 – SX Heat #1: 8 Runden, 20 Fahrer (1-9 Main Event, 10-20 Last Chance)
20:00 bis 20:10 – SX Heat #2: 8 Runden, 20 Fahrer (1-9 Main Event, 10-20 Last Chance)
20:10 bis 20:30 – Unterbrechung
20:30 bis 20:40 – SX Lites Last Chance Qualifier: 4 Runden, 22 Fahrer (1-2 Main Event)
20:40 bis 20:50 – SX Last Chance Qualifier: 4 Runden, 22 Fahrer (1-2 Main Event)
20:50 bis 20:55 – Streckenpräparierung
20:55 bis 21:00 – SX Lites Parade Runde
21:00 bis 21:20 – SX Lites Main Event: 15 Runden, 20 Fahrer
21:20 bis 21:25 – SX Lites Sieger Runde
21:25 bis 21:30 – SX Parade Runde
21:30 bis 21:50 – SX Main Event: 20 Runden, 20 Fahrer
21:50 bis 21:55 – SX Sieger Runde

Wie ihr am Zeitplan sehen könnt, ist das völlig anders wie die Wochenendveranstaltungen beim MX in Europa. Es geht Schlag auf Schlag und wenn du nicht in den Rhythmus kommst, kann eine ganze Veranstaltung versaut sein.
Die Heats sind praktisch das Halbfinale und dauern nur 6 Runden, ein Fehler und du bist raus. Nur die besten 9 kommen weiter. Für die anderen gibt es nochmal das Last Chance Qualifying, aber zum einen hast du keine Zeit dich auszuruhen und nur die beiden schnellsten Fahrer nach 4 Runden kommen ins Finale… Also mächtig Druck und Streß als Strafe, dass du dir nen Schnitzer erlaubt hast.
Das Hauptrennen Main Event geht dann über 15 Runden, was einem im Vergleich wie eine Ewigkeit vorkommt.

Die Strecken sind echt schmal wenn 20x Jungs gleichzeitig unterwegs sind und um die erste Kehre wollen. Da wird’s schon richtig eng auf der Bahn…

Je nachdem wie die Saison in den Lites für mich läuft, werde ich vielleicht auch die beiden letzten Rennen und den Shoot Out in Las Vegas mitfahren. Aber nach San Diego fängt dann auch schon wieder die WM an, somit lohnt sich der Aufwand und das Risiko wirklich nur bei guten Ergebnissen.

Greetz, Euer KEN